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在电动环卫车的使用中，为了保证安全，用户每年至少需要修理2~4次电动环卫车。一般来说，有些零件是坏的，只需要请维修师傅维修，可以使用很长时间，比更换省钱很多。但是有些零件是电动环卫车故障的。虽然也可以修理，但是更换比修理更划算，主要有几个部分。

电动环卫车的轮胎，尤其是外胎，非常重要。如果外胎轮胎的胎肋因道路不平或边缘锋利而断裂，就会变成蛇咬胎或外轮胎开裂。保护内管的作用已经失效，但是经常咬内管，即使反复修复也不会长久。所以有这样的问题，但是换新轮胎比缝纫更划算。同时，如果内轮胎超过三次，请直接换新轮胎，或者如果轮胎突然爆裂，很危险。

电动垃圾车的轮胎是较为的，可是长期的应用后还会出現损坏等状况。轮胎是安全性行驶的一大确保。因此请做好对设备的维护和保养，尤其是轮胎，接下来就简单做个详细介绍。在安全驾驶电动垃圾车行驶一段距离后，要定期巡查轮胎的使用情况。在不一样的地区，不一样的实时路况行驶之后，应当检查一下轮胎的状况，查验轮胎花纹缝中是不是有脏东西，假如用要立即清除。假如不清除得话，走运在行驶一段时间后脏东西会自主掉下来，运气差就是说慢慢的深层次轮胎，来到一定的水平就是说戳破轮胎，有可能导致漏汽标准气压不够造成爆胎，那样非常容易威协到车里工作人员的人身安全安全性。

客观分析电动垃圾车的价格

(1)目前，纯电动垃圾车的市场价格略高，主要是由于生产成本高。电动车成本中，约超过一大半是在电池，控制器和电机上，这样一来，纯电动垃圾车的底盘部分、车身部分跟燃油车差不多的，而单独一个电池部分的价格就比燃油发动机高多了，更不要说控制器和电机的成本。

(2)很多时候，我们不得不承认，中国的电子元器件和设备生产技术还比较落后。由于电动汽车将电能转化为机械能驱动车辆工作，所以工作原理相对简单，零部件数量也少于燃油汽车。然而，这些因素导致具有功能、较高输出功率和稳定质量的控制器的格。例如，我公司配套的Inbor控制器、关键的内部IGBT和金属氧化物半导体晶体管等关键元器件均采用进口产品。

(3)由于环卫垃圾车的使用和工作条件以及垃圾的腐蚀性，制造车辆的材料除了许多技术要求外，大部分还需要进一步加工。车身的酸洗和磷化、电泳烤漆、所用钢材的强度要求、液压设备的多样性、车辆的功能性、操作的人性化等也限制了电动垃圾车的价格高于普通车辆。

(4)环卫车辆的地理限制仍然相对较强，车辆功能和客户要求不尽相同。汽车制造商无法用一种规格大量生产数千辆汽车。这些原因也给成本控制带来不利因素。

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